枭雄第90章 立项与资源博弈

清晨的工部小会议室空气中弥漫着淡淡的墨香与纸张的干燥气息。

窗子半掩外面的天光被高大的建筑切割成几道明亮的光柱斜斜地投射进来照亮了贴满两面墙壁的风切图。

那些线条复杂、数据密集的图纸如同某种古老的符文无声地诉说着风的诡谲与力量。

杨剑将一份立项简表轻轻放在会议桌的中央那简表虽薄却承载着整个团队的希望与赤国边境的安危。

他环视了一圈在座的众人包括工部官员、市易司代表、二皇子的随从以及游牧盟的观察员目光沉静而有力。

“各位今日之议关乎边境安宁关乎赤国未来。

”杨剑的声音不高却带着一种不容置疑的穿透力“我将以三问三答为此次‘风场载具’项目立项定下基调。

” 他首先提出了第一个问题也是最紧迫的问题：“为什么是现在？” 杨剑的目光扫过墙上的风切图沉声道：“风狼已在风弯中学会了分段加速它们对风的利用已经超出了我们现有巡护手段的应对极限。

边境的巡护力量急缺一套可执行、高效且安全的方案。

更重要的是三日之后游牧盟的观察员将正式入场旁听试点。

如果在此之前我们无法拿出明确的立项无法展现出解决问题的决心与能力那么我们将彻底失去这个宝贵的窗口期失去与游牧盟深度合作的机会这对于赤国边境的稳定将是不可估量的损失。

”他的话语掷地有声将眼前的技术难题与宏大的国家战略紧密相连让在座的每一个人都感受到了肩上的重担。

第二个问题紧随而至：“为什么是我们？” 杨剑的眼神中闪烁着自信的光芒：“因为我们手里握有‘稳压阵—扭矩器—信标矩阵’这一整套经过反复验证的技术底座。

这并非空中楼阁而是我们团队在无数次失败与尝试中一点一滴积累起来的成果。

我们拥有对风场特性深刻的理解拥有将炼金术与机械工程完美结合的能力。

更重要的是我们已经形成了一套成熟的队形与规则体系这些经验是可复用、可推广的。

我们不仅仅是技术的开发者更是规则的制定者和执行者。

放眼整个赤国乃至周边诸国能同时具备这些条件的唯有我们。

”他的话语中既有对团队实力的自信也有对未来前景的清晰规划。

最后他提出了一个所有人都不得不面对的尖锐问题：“失败了怎么办？” 杨剑没有回避这个可能令人沮丧的假设反而直面它并给出了明确的底线：“我们已经制定了严密的‘强制切断—手动接管—队形重组’应急预案。

这意味着一旦载具在风场中出现不可控的风险我们将立即触发强制切断机制由驾驶员手动接管并迅速重组队形确保人员和载具的安全。

触发即退场这是我们为项目设定的带落底线。

我们保全的不仅仅是人车本身更是我们团队的口碑以及赤国在游牧盟面前的信誉。

我们不惧怕失败但我们绝不允许因失败而造成无法挽回的损失。

”这番话打消了在场一些官员的顾虑展现了团队对风险的充分预估和应对能力。

三问三答之后会议室内的气氛变得凝重而专注。

杨剑随即开始详细阐述立项的具体内容将其拆分成技术、训练、制度三块每一块都经过了深思熟虑。

在技术块方面杨剑首先明确了载具的核心构成：“双摩托写线、四轮护送。

”他解释道双摩托将作为前导利用其灵活性在风场中精确地“写”出安全的行进路线而四轮战车则紧随其后提供稳定的护送与支援。

为了应对风场中瞬息万变的状况他们决定彻底实现“制动与转向分离”让驾驶员在高速行进中能够更精准地控制载具避免因耦合操作而导致的失误。

此外对于魔角的运用杨剑强调：“低功率魔角仅作探针；禁止以魔角为主源增幅。

”他深知魔角的强大与危险将其限制在探测而非驱动的层面是为了最大限度地规避潜在的风险确保技术的安全可控。

训练块则围绕着驾驶员的技能提升与适应性展开。

杨剑将训练划分为L1、L2、L3三个递进的等级。

L1阶段是基础主要进行“直线起停与低速转向”的训练确保驾驶员能熟练掌握载具的基本操控。

L2阶段则进入“侧风抗扰与防倾”的专项训练模拟风场中的复杂环境培养驾驶员在极端条件下的稳定驾驶能力。

而L3阶段则是最高级的“短时增压与故障安全”演练旨在让驾驶员在追求速度的同时也能在突发故障时迅速做出正确反应。

贯穿所有训练的是那条至关重要的“半拍规则”它将被明确写入节拍训练中确保整个车队在风场中能像一个整体般协调运作呼吸与共。

制度块是杨剑最为重视的一环他深知再先进的技术也需要完善的制度来保障其有效运行。

他提出了“公开质检驾驶等级认证”的制度所有载具都必须经过严格的公开质检所有驾驶员都必须通过相应的等级认证确保人与车的匹配度。

最引人注目的是“身份不豁免”原则被明确落到签署页上。

每一名驾驶员无论其爵位高低、身份贵贱都必须独立签字确认一旦违规将一视同仁地接受停训复评的处罚。

这不仅是为了确保公平更是为了向所有人传递一个信号：在风场面前在规则面前人人平等没有任何特权。

本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

本文地址枭雄第90章 立项与资源博弈来源 http://www.9cgames.com